Порт «Кавказ» и буфет Страха

С шуточками и заботой ГИБДД мы через 1,5 суток из Уфы без приключений добрались до паромов порта «Кавказ. Несколько лет назад я имел неосторожность, промазав дорогой, ходить на пароме через пролив еще в Украину, там было судно которое вселяло сомнения в успешности маршрута. Я не знаю точно, на какую погоду мы рассчитывали с друзьями, но встреченный нами минус, который на тот момент был -5-10, ветер, снег не очень вписывался в нашу концепцию зимнего Крыма.

Дождевики и плавки доставать пока не пришлось — мы еще плывем в Крым, правильнее сказать ходим. И сейчас эта погода, которая очень бы подходила для съемок какой-нибудь титаника и объявленное штормовое предупреждение тоже уверенности не добавляло. Но увидев порт, заполненный перекрашенными импортными лодками, лично я прямо повеселел — нынешняя флотилия внушала и был буфет.

Полчаса страха, нелепых шуток про катастрофы на воде и мы, в машине, уже с зеленым от замерзшей незамерзайки капотом, выгружаемся на том берегу.

Ночной Керч при неполной электрофикации Крыма был скован льдом, наполнен велосипедистами, авто на летней резине и иногда ДТП. Стало сразу понятно, что до Алушты в здравии мы не доедем в этот день и мы разумно сократили наши амбиции до Феодосии. 100 км были не так просты как кажется — снег усилился, дорогу окончательно замело, света… ну тут и так понятно.

Это какая-то неправильная дорога… и по ней ездят неправильные автомобили…

Проснулись от кошмара — как будто мы в Крыму откапываем машину от снега! Не показалось, откопали. Я очень люблю Крым, и всегда любил его дороги, особенно по побережью и серпантины, конечно моим попутчикам пришлось разделить эту любовь со мной. Но в отличие от летнего варианта сейчас преобладали заснеженные участки в перемешку со льдом, автомойки перемерзли, заправки надо было поймать в момент временной электрофикации, а про зимнюю резину местные конечно слышали, но не практикуют. Это были часы захватывающих зимних пейзажей и несколько килограмм нервов, оставленных в Ялте и по дороге на Ай-Петри.

Двигаясь по побережью со стороны Феодосии практически «вылетаешь» на Храм-Маяк Святителя Николая Чудотворца. Это современный действующий храм, входящий в состав Мемориала всем погибших на водах.

По рассказам местного населения, такая погода в это время года бывает, но скорее исключение. Поэтому, будем считать, что нам повезло и мы смогли передвигаясь по дорогам увидеть всю красоту Крыма под некоторым количеством снега и льда. Но как же было холодно… это ведь не передать, а…

Некоторое время назад моя ненависть к коммунальным службам закончилась сменой прекрасного, но низкого транспортного средства. Стратегия быстро перелетать через ямы на Хонде еще работала летом, но зимой трос приходилось возить чуть ли не в салоне, так как машина закапывалась при любой возможности. Для мести коммунальщикам был выбран маленький, но черный лэндровер и именно его надо было испытать в дороге. Мы наездили только по Крыму около 1000 км во время поездки, и спасибо этому товарищу, за относительно сухие штаны и стремление доставить нас домой здоровыми. Вот уж кто точно там замерз, так это он)